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盘点智能电动平衡车五大电池新趋势技术

OFweek电子工程网讯:如果未来有一家公司完成了对电动车的颠覆,那么它的创新很可能来自最核心的部件——电池,当前被广泛采用的锂电池,其技术在10年来一直停滞不前。如果一辆电动车3分钟就能充满电还能带你狂奔数百公里,那它一定会改写交通工具发展史。

  未来的电动车行业,新技术、好服务才是车企纵横市场不被淘汰的条件之一!电动平衡车只是技术上更趋于智能化、人性化、便捷化。经过查询大量国外资料,结合目前行业知名技术高层人员,作为平衡车的核心之一:锂电池将呈现五大发展趋势。

  锂离子电池价格下降2/3

  纯电动车都很贵。普通的美国家庭不大会买特斯拉,而比亚迪的纯电动车E6,也不是一般的中国家庭负担得起的。很贵的重要原因就是电池成本太高。

  前几年,在国家新能源产业政策的推动下,全国各地掀起了一股制造锂电池的狂潮。锂电池电芯与pack组装企业一度得到400多家(包括新能源汽车用的锂电池)其中涉足电动车用的锂电池企业曾一度有200-300家之多。然而,轰轰烈烈的新能源制造热的背后,核心材料如正极材料的隔膜、电解液以及软包装电芯用的铝塑膜等严重依赖进口,导致制造的锂电池成本价格居高不下,同样容量的锂电池,其价格是铅酸电池的三倍以上,导致市场推广艰难。

  近三四年来,经过国内锂电池材料企业的努力,目前制造锂电池核心技术已经取得重大的突破,用于电动车的锂电池,所有核心材料基本上实现了国产化率。目前,锂电池包括充电器在内的48v11Ah(采用18650圆柱形钢壳,每颗电芯为2200mA,65颗电芯串并联)成组,价格不到500元,与铅酸电池相比,具有性价比优势。这个价格已经是锂电池刚推向市场的1/3左右。由此可见,锂电池逐步替代铅酸电池不是一句空话。

  目前最昂贵的锂电池——石墨烯锂电池

  石墨烯已知的世上最薄、最坚硬的纳米材料,具有电阻率极低,电子迁移速度极快的特点。石墨烯电池,就是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性开发出的一种新型电池。

  世界上的首款石墨烯聚合材料电池由西班牙Graphenano公司和科尔瓦多大学合作研发,其中Graphenano公司也是世界上第一家以工业规模生产石墨烯的公司。目前常见的三元锂电池能量密度在180-200mAh/g,而石墨烯聚合材料电池的能量密度则可以超过600mAh/g。也就是说,如果将特斯拉P85上的电池替换为同等重量的石墨烯电池,其续航里程将达到约1500km,是原来的3倍。

  除了能量密度高,石墨烯电池的充电速度也要比锂电池快很多,可以有效解决充电时间长的问题。它的寿命也很长,可以达到锂电池的2倍。

  另外,据Graphenano公司表示,石墨烯电池的性能超群,但是成本并不高,反而要比锂电池低77%。采用石墨烯电池将能够有效降低电动车的成本,进而提升市场竞争力。

无线充电技术 市场广阔

  与传统充电站、充电桩相比,无线充电主要有以下特点:充电设施布置灵活。只需改造现有停车场、路边停车位,就能给电动车充电,甚至可以把发射端埋在部分路面之下,届时电动车可以在这些路段实现边行驶、边充电,不会占用过多城市空间;用户使用更加方便。无需插入式电缆即可实现高速无线充电,不仅免去了传统充电桩接线所需要的停车和等待时间,而且已经出现的充电车道,更是从静态无线充电向动态无线充电延伸,大大降低了用户的固定位置充电时间,提高了电动车的使用率。比如电动方程式锦标赛FormulaE赛道两旁的接收板可在电动赛车疾驰而过的瞬间为其充电;充电过程相对安全。无线充电无火花及触电危险,无积尘和接触损耗,能适应多种恶劣环境和天气。

  据悉,现在有很多企业都在开始研究电动车无线充电技术。如今年1月,中兴通讯与国家电网宣布在成都组建合资公司,为电动车提供无线充电服务,此后中兴通讯与东风汽车建设了中国第一条公交无线充电示范线。