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Le développement du scooter de partage

En 1965, le premier vélo avec un concept partagé est né à Amsterdam, aux Pays-Bas. Ils l'appelaient le plan «vélo blanc». Il utilisait des vélos ordinaires, un pur projet de bien-être public du gouvernement, gratuit et sans site, et il était restitué au besoin. Ce mouvement est généralement considéré comme à l'origine du premier système de vélos publics au monde.
En 1995, le premier lot de vélos publics systématiques est apparu à Copenhague, au Danemark. Afin d'assurer la supervision, une station de pieux fixes a été mise en place cette fois, et le concept de dépôt a été introduit. La caution a été restituée lorsque le vélo a été rendu.


    En 1998, l'industrie européenne de la location publique de vélos a commencé à adopter les technologies informatiques, de communication sans fil et Internet pour réaliser la gestion et l'exploitation numériques. Ce type de vélo adopte un véhicule conçu sur mesure avec une station de type piquet fixe. Il est récupéré par une carte à puce (l'enregistrement des informations personnelles est obligatoire). Les 30 premières minutes sont gratuites et des frais minimes seront facturés si le temps est dépassé.


    Selon les statistiques, en 2015, plus de 650 villes dans le monde proposaient différentes formes de services de vélos partagés.
    En 2016, avec le développement rapide de l'Internet mobile, le partage de vélos dirigé par OFO a vu le jour, stimulant la tendance de l'économie du partage, et des vélos partagés sans quai plus pratiques ont commencé à remplacer les vélos publics empilés.


    Deux ans plus tard, en 2018, un autre nouveau type de transport est apparu dans les rues des États-Unis. Il partage un scooter électrique.
    Lime and Bird a pris la tête du développement de l'activité de scooters partagés aux États-Unis et a connu un grand succès. De plus en plus de petites et moyennes entreprises se joignent à ce «champ de bataille», toutes voulant en profiter.
    La première génération de scooters partagés est basée sur Xiaomi M365. Le fonctionnement des scooters partagés est réalisé en ajoutant un appareil IOT. L'administrateur peut voir toutes les informations du scooter en arrière-plan.
    Ce nouveau modèle économique a également donné naissance à de nombreux fabricants de scooters partagés en Chine, Freego est l'un des meilleurs fabricants.


    Le scooter de partage de 1ère génération sera modernisé à partir du scooter de vente au détail. Il peut se plier et tous les câbles restent hors du scooter. Le niveau d'étanchéité est également très mauvais, très facile à endommager. Ainsi, la durée de vie du scooter de partage de 1ère génération est de 3 mois.
    L'opérateur et le fabricant trouvent que c'est un problème sérieux, ils ont donc fait une petite mise à niveau sur le scooter - annuler la fonction pliable. C’est le scooter de partage de 2e génération.

Mais cela ne peut pas aider à améliorer la durée de vie du scooter. Parce qu'ils ont également conçu de base sur Xiaomi 365, un scooter pour utilisateur personnel.


    Tant de fabricants ont commencé à concevoir leur propre scooter, un meilleur scooter a une durée de vie plus longue avec de nouvelles fonctionnalités.
    Par rapport aux deux générations précédentes, le scooter de 3e génération présente de nombreux nouveaux designs:
    1. Batterie amovible
    Dans le passé, l'opérateur devait toujours ramasser le scooter à l'entrepôt pour le recharger, ce qui causait une perte énorme. Maintenant, ils peuvent prendre la batterie supplémentaire pour remplacer la batterie qui n'a pas d'énergie, cela économise de nombreuses fois pour les opérateurs.


    2. structure plus stable
    Oui, Xiaomi M365 a de nombreux avantages, c'est un bon scooter. Mais pour partager un scooter, cela ne suffit pas.
    Le problème grave est le frein du tube, c’est très dangereux. D'une part, si cela arrivait sur quelqu'un qui monte, cela blessera des gens, voire tuera des gens; D'autre part, le frein du tube signifie que ce scooter est mis au rebut, ne peut plus l'utiliser.
    Nous utilisons donc le nouveau design du tube et de la structure, la durée de vie totale de notre scooter est d'environ 2 ans.


    3. câbles cachés
    Le scooter de partage restera hors de la porte toute la journée et la nuit, il est donc facile d'être endommagé, en particulier les câbles.


    4. plus grand cadre
    Xiaomi M365 est conçu pour les Asiatiques, le cadre est donc petit pour les Européens et les États-Unis. Ils ont trouvé que le scooter était toujours trop petit et trop faible à cause du poids des utilisateurs. C’est aussi la raison importante du taux de dégâts élevé.
Ainsi, la pédale du nouveau scooter est plus grosse qu'avant et la charge maximale est améliorée à 200 kg.


    Cependant, tout le scooter de partage mesure 8,5 pouces, pourquoi ne pouvons-nous pas le rendre plus grand?
    Le scooter de partage de 4ème génération est donc sorti, il est plus grand qu'avant avec un niveau de 10 pouces et une suspension, donne à l'utilisateur la meilleure sensation de conduite. En outre, nous améliorons également la puissance du moteur, utilisons le nouveau tambour moteur, plus sûr et plus fort. Bien sûr, la 4ème génération a tous les avantages des générations précédentes.


    Et maintenant, nous avons le scooter de partage de 5e génération. C'est le meilleur scooter de partage, avec de nombreux nouveaux designs:
    1. batterie amovible ouverte par le haut, il est facile de changer la batterie;
    2.Nouvelle béquille, plus stable;
    3. batterie plus grande, avoir une distance plus longue;
    4. tous les connecteurs améliorés, ont une résistance à l'eau plus forte;
    5.Nouvelle conception pour la norme allemande, aidez nos clients à faire des affaires en Allemagne.


    Freego est une fabrication professionnelle de scooter électrique, nous avons plus de 11 ans d'expérience dans la conception et le produit de scooter,
    Notre scooter de partage a été exporté dans plus de 30 pays, tels que le Royaume-Uni, les États-Unis, la Pologne, la Suisse, l'Autriche, Dubaï, le Brésil, l'Afrique du Sud, etc.
    Maintenant, nous avons notre propre plateforme de partage et application de partage, même si vous n'avez rien,
    Nous pouvons également vous aider à démarrer bientôt votre entreprise de partage.