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자동차의 2015 균형 다음 지능형 하드웨어 콘센트에?

과거 차가운 기계가 더 지능, 가볍고 사용하기 쉬운 기술로됩니다 있도록 현재 글로벌 제조 산업은, 일에, 큰 데이터 중심의 지능형 공격은 긍정적 인의 물결​​을 온, 새로운 기술 혁명에 직면하고있다. 인터넷과 지능 제어를 통해 기계 및 장비의 변화를 보자, 프로세스는 것을 언급했다. 앞으로 몇 년 더 다음 혁명, 일이 아니라 다음 일조 시장으로 인식되고 있으므로, 인터넷과 지능형 관리에 액세스 할 수 있습니다 전자 기기 제품, 산업용 제조 장비 나 조명, 자동차의 대부분에 살고 여부 기술 변화.
균형 잡힌 자동차는 자본 시장에 의해 자행
전기 자동차를 균형, 또한 차량 생각 지능형 균형 자동차, 감각 차라고도합니다. 균형 전기 자동차 시장은 하나가 다른 하나의 전기 자동차 바퀴 균형, 이륜 전기 균형추 트럭이 2 분할된다. 독립 방식으로 구동 균형 잡힌 자동차, 프로세스를 구동하는 것은 앞뒤 차의 균형을 앞으로 몸 또는 뒤로 모션 컨트롤을 사용합니다. 제어하고 관리하기 위해, 녹색 소형 쉬운 때문에 전기 자동차의 균형을위한 지능형 제어 기술의 탄생과 함께 시작 부분에서 다른 이름으로, 개인의 미래를위한 수송의 훌륭한 수단이 될 것으로 간주됩니다, 그것은 시대 "로 스티브 잡스를했습니다 쪽으로오고 발명 "기술 제품.
세그웨이 (세그웨이)의 미국 균형 세계 최초의 전기 자동차로 인해, 그러나 조지 W 부시 미국 대통령과 미국 경찰, 관광 및 많은 다른 정부 기관에 의해 선호했다 시작에서 판매, 균형 잡힌 차 라운드 자신의 장치의 성능 한계와가 비싼 가격에 10,000 개 이상의 미국 달러까지 13 년 전에 태어난 두 바퀴 자체 균형 차량의 이러한 유형의 소비자 가전 시장에서 정부의 데모 응용 프로그램에 제한되어있다하는 것은 거의 개선되지 않습니다.
그러나, 자동차의 미국 균형 상대 세그웨이 부피가 큰, 추한 디자인, 최근 몇 년 동안, 중국의 전기 자동차 제조 업체의 균형이 더 가볍고, 세련된, 저렴한 비용으로 두 개의 균형 잡힌 자동차 제품, 곧의 관광, 컨벤션, 공항입니다 소개 공공 부문 및 기타 공공 장소 그들의 적용을 촉진. 특히, 젊은 사람들 전과 후 80, 90의 숫자에 따라 발사체 시장, 균형 휴대 성, 싸고, 멋진 외발 자전거는 자동차 시장의 전체 균형은 2 년을 신속하게 폭발했다.
중국에서 지난 두 잘 알려진 소비자 브랜드에 전기 자동차를 균형, 즉 "남북 디파티드 쉬운 단계"로 알려진 산업이다 동관 과학 기술 북경 쉬운 윈드 러너 단계 말했다. 두 개의 전기 자동차 기술 회사의 개발 및 제조 균형을 중국에서 최초로, 아르는 정부의 공공 부문의 응용 프로그램에서 주문을 많이 얻는다.
그러나, 작년 외발 자전거 타다 균형 장바구니의 급속한 증가와 함께 빠르게 심천 라인 세계 음악 시장을 열고, 1 억 달러의 벤처 캐피탈 투자의 일 그림 B 라운드를 얻었다. 중간 1천2백만위안 이전 밸런스 무명에서 라운드 윈드 러너 베이징, 중국 전기 자동차 산업의 자본 투자와 함께 얻을 직전에 신속하게 자본 시장을 폭발 많은 기업가 유입을 끌었다 시작 일부 인터넷 자이언트와도 투자 대상에 이 신흥 시장.
그 중에서도, 기장의 소문, 평형 남쪽 차량 연구 개발 회사들과 최근 빈번한 접촉하고 목록 음악 라인 세계를 포함 스마트 투자의 분야에서 자동차의 밸런스의 레이아웃을 더욱 강화할 쉬운 존재 단계 기술 및 기타 여러 업계를 선도하는 R & 앰프; D 기업은 자동차의 균형을. 이러한 교통 기장 하드웨어 가속 레이아웃 개인 수단으로서 인터넷 기업이 목적은 상기 자동차 산업의 균형뿐 아니라 때문에 기장 투자 개입 휴대폰, 텔레비전 및 다른 지능형 스마트 홈 하드웨어 생태계를 개선하는 것, 화재 기름의 소수를 추가했다.
차의 밸런스 뜨거운 가전 제품이되었다
기술 개발에 최근 인기있는 전기 자동차 밸런스 덕분에 만 운전뿐만 아니라 정부의 제한, 한계선 주변의 차의 출시 덕분에 터치 정책을 견딜 수 없습니다. 환경 오염과 점점 심각한 문제가 오늘의 교통 혼잡, 전기, 지능형 교통의 발달이 촉진 녹색 여행은 뜨거운 공기에 서 사회적 합의, 테슬라 전기 자동차가되었다. 자주 거의 백만 가격에 비해 테슬라 전기 자동차, 그것은 단지 단기 폭군의 장난감이 될 수 있지만, 두 삼천 자전거 주위를 실행 가득 그리고 가격에 대해, 따라서 이주 노동자의 너무 만 이천위안 보인다 전기 자동차의 단일 라운드 따라서 젊은 사람들을위한 수송의 제 1 수단이되는 매우 균형 잡힌 접지 가스,하지만 젊은이들 사이에서 인기입니다.
교통 개별 수단의 미래는 지능형 균형 자동차, 전기 스쿠터, 자전거 및 기타 스마트 지능형 하드웨어를 포함되지만, 그러나 교통 문제의 개별 수단의 마지막 5 킬로미터 해결하는 실용적인 측면에서 "와 자동차의 스마트 균형을 보인다 경량는 빠르고, 휴대용 "장점은, 자전거 나중에 새 차 후 개인 교통의 미래가 될 것으로 예상된다. 특히 대규모 개발로 스마트 폰, 착용 할 수있는 장치와 빠른 평형 및 하드웨어 비용 전기 자동차 관련 기술에 상당한 감소를 주도 지능형 하드웨어 업그레이드 할 수 있습니다, 무어의 법칙은 자동차가 빠른 기술 혁신 제품 가격보다 민간인의 균형을 할 수 있습니다 .
지난 해에 공공 부문과 정부 부문 시장을 목표로 전기 자동차의 균형에 대한 지난 몇 년 동안 전기 자동차는 대량 소비자 시장에 균형의 이동을 촉진하는 것입니다. 공공 통계는 2013 년 국내 전기 자동차 생산의 균형이 2,015이 신흥 시장 달러의 거대한 가치가 수십억을 형성 할 것이다 판매 100 만대를 초과 할 것으로 예상되는 반면, 68 대에 도달하는 2014 년 약 40 만대 것을 보여준다. 2014 년 국가 전기 자전거와 관련하여 총 18 만 GDP의 100 억 위안으로 경쟁사의 거의 천 판매, 전기 자동차의 균형은, 초기 단계에서 아직 초기 단계에 명확의 수 모두 R & A; D 기업, 또는 시장 개발 공간은 개발을위한 큰 잠재력이 있으며, 벤처 캐피탈은 연료를 공급한다.
전기 자동차의 급속한 발전은 자동차 한계선, 제한 정책의 점진적인 조임 균형뿐만 아니라, 정부 규제 정책의 위험에 직면 할 정부로부터 혜택을 받았다. 특히 도로에 전기 자동차 밸런스 균형 외발 자전거 자동차 많은 사람과 자동차의 교통의 새로운 수단으로, 국가가 명시 도로에 각각의 도시 운동 차의 균형을 금지 된 큰 운동은 여전히​​ 보안 위험이 있습니다 하지만 공공 장소에서 도로 이외의 어떤 규정을 관련 없습니다. P2P 통화 정책 위험 역시 존재하는 것이 업계의 폭발적인 성장을 방해하지 않는 한, 메인 대차 전기 자동차의 개발이 시장 수요 인상되고, 핵심 기술 산업 업그레이드 및 산업 표준의 도입 등 , 자동차 안전의 사용의 보호 아래 파워 밸런스가 국가 정책의 전제에 의해 인식되며, 업계 최대 곧 올 것이다.